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国道４６４号

　国道４６４号は、松戸市から成田市まで千葉県を東西に走る国道。途中、北総線に沿って走る区間がある。

■ 松戸〜鎌ヶ谷

　国道６号を松戸へ北上してきて、松戸隧道交差点で斜め右へ。この交差点は右折レーンがなく、右車線は右折車で詰まる。直進車は早めに左車線にいないと、はまってしまう交差点。

　黄色いセンターラインの２車線道で、市街地の中。
　沿道には駐車場付きのコンビニがちらほらある。大町付近には、梨園もあった。

　くぬぎ山交差点で国道は右折するが、右折レーンなし。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年1月8日（日）　11時頃

■ 鎌ヶ谷・くぬぎ山〜消防署前

　いったん右へ曲がって、県道５７号千葉鎌ヶ谷松戸線との重複区間。沿道には店が多く、やはり黄色いセンターラインの２車線道。

　初富で左折して、県道８号船橋我孫子線との重複区間へ。このあたりはごちゃごちゃした感じの市街地。

　イオン鎌ヶ谷ショッピングセンターのあたりで開けてくるが、新京成電鉄の踏切のおかげで、のろのろ状態。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★★
行った日時　：2006年1月8日（日）　11時頃

■ 鎌ヶ谷〜印旛

　北総線に沿って走る区間。線路の両側に片方向２車線道が走り、この国道を走ってみようと思った区間でもある。

　沿道にはところどころに大型店があるが、店も家もない区間が長い。わりとコンビニが少なかった。
　２００３年ころの地図では、一部で片側しか国道になっていないが、全区間とも線路の両側に２車線道となっていた。

　右折レーンはないのだなぁ、と思ったが、よく考えてみると、上下線が離れているので、右折時に対向車を気にする必要はなく、右折レーンは不要なのだった。

　こういうすんなりした道だと、８０くらい出ていないと、すんなり走っているという気がしない。右車線をゆっくり走っている車もわりといて、快走できる道というわけではないが、まあ悪くはなかった。わざわざドライブに来るような道じゃないけど。

　このあたりのガソリンスタンドは、レギュラー・セルフで相場は１１４〜１１６円だったが、ジョイフル本田は１１２円だった。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2006年1月8日（日）　11〜12時頃

■ 印旛〜成田

　印旛日本医大の前で右へ折れるといったん片側１車線になるが、すぐに片側２車線道へ復帰する。

　印旛村役場前をすぎてからは、黄色いセンターラインの２車線道へ。
　瀬戸で左折して北上。ブレーキが必要なカーブも現れた。
　境田交差点でＴ字路（→）を右折だが、右折レーンなし。ここは手前に近道らしき道があった。
　このあたり、国道をたどって走る意味はなさそうなルートだ。
　印旛沼に近づくと、沿道に広い田んぼが広がる。

　印旛沼の橋を渡った先は、センターラインがなくなる区間もあった。一部、白いセンターライン。
　カーナビは左折して成田ニュータウンの方を経由するルートを指示しており、そちらへの流れが多かったが、あえて国道をたどってみた。

　宗吾の町並みに入っていくと、黄色いセンターラインが現れ、宗吾霊堂のところは、Ｔ字路（→）の右折渋滞。
　その先で９０度左に曲がり、斜め右へ向かうところは、国道が道なりだった。
　日石成田病院前の十字路では右折レーンなし。片側２車線道になり、国道５１号に出る。
　このあたりも、いかにも後から取ってつけたようなルートどりだ。

　北総線が成田空港まで延びる計画があるようなので、そうなると片側２車線のすんなりした区間がもっと東へ延びるのかもしれない。
　途中の鎌ヶ谷市内は、どうにかする必要があるだろう。望むらくは、外環道と併走する国道２９８号と片側２車線道のまま接続できると、なかなかいいルートになるように思うけど。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2006年1月8日（日）　12〜13時頃

（おまけ）

　その後、国道４０９号で南へ向かったが、富里インターの周辺が大渋滞。インターに出入りしたい車と、沿道で買い物したい車と、通過したい車が、みんな１本の道に入り混じってしまっている感じだった。VICSの渋滞情報を得たカーナビの指示に従って、脇道へ迂回したけど、そこも混んでいた。