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グリーンライン

　茨城県の県西地域の北部を走る、県西北部広域農道。

■ 水口（みのくち）〜高崎

　ライブラインを北上してきて、八千代町の県道５６号つくば古河線との十字路をすぎると、グリーンラインへ入る。

　黄色いセンターラインの２車線道で、カーブはなめらか。走りやすい道。
　国道１２５号との十字路は、八千代高校入口交差点。角にパチンコ屋。

　その先で、東へ向きを変えていくと、正面やや右に筑波山を望む道になる。（右写真）

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

■ 県道２３３号山王下妻線　　高崎〜黒駒

　鬼怒川を越える区間だけは、一時的に県道になるが、道なり直進でよい。

　同じような、黄色いセンターラインの道がつづく。

　鬼怒川を渡る駒城橋では、筑波山が真正面に見えた。橋の上で車を止めるわけにもいかず、写真を撮りそこねたけど。
　下妻市に入る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

■ 黒駒〜木戸

　県道１５号結城下妻線と交差した先は、広域農道に戻る。

　その先で、しばし森の中を走るが、ここは舗装がボロボロだった。近くに工業団地があるからか？　日曜の朝だったせいか、それほど大型車は走っていなかったけど。
　筑西市に入る。
　やはりセンターラインがずっと黄色なのが、残念なところ。

　関東鉄道常総線の踏切を渡った先に、県道３５７号との信号付き十字路があり、左折。
　なお、直進方向の１．５車線道でも、国道２９４号・常総バイパスへ出られる。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

■ 県道３５７号谷和原筑西線　　木戸〜梶内

　たぶん、国道２９４号・常総バイパスができる前の旧道という感じの道で、沿道にわりと家が並ぶ２車線道。

　６００メートルほどで、信号と右折レーンがあるＴ字路（→）を右折。ここも交差点名なし。

　なお、反対方向からは、下総利根大橋への案内標識があるので、たどりやすいだろう。反対方向にも、右折レーンがあった。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★☆☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

■ 梶内

　この最後の区間は、センターラインが白の破線だったが、距離は１キロもない。
　集落を抜けると、やはり正面右に筑波山を望む。（右写真）

　国道２９４号・常総バイパスとの信号付き十字路は、交差点名なし。直進方向も２車線道がつづいているが、やや狭めだった。
　国道を南下すると、３キロほどで、道の駅しもつまがある。

　全体として、東方に筑波山を望むのが特長なので、天気のいい日に東向きに走るべき。天気のよくない日や、西向きだと、あまり取り柄のない道になってしまう。
　関東平野の広域農道なので、それほどの快走感はない。センターラインはほとんど黄色だし。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

（周辺道路）

■ 梶内の道

　グリーンラインを西から走ってきて、県道３５７号谷和原筑西線との十字路を、東へ直進した道。

　途中にある崖の間を抜けると、視界が広がり、開けた農地の先に筑波山をきれいに望む。
　狭めの１．５車線道で、対向車とのすれ違いには注意を要する道だったが、それをいとわなければ、この道の方が景色はよい。

　国道２９４号・常総バイパスへ出るところは、信号がなく「止まれ」。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　9時頃

■ 梶内〜稲荷〜西保末の道

　グリーンラインの東端から国道２９４号・常総バイパスとの十字路の先も、いちおう２車線道だったので、直進してみた。

　白いセンターラインがあるものの、やや狭めで、やはり広域農道ではなくなるからなのだろう。稲荷の集落を通過すると、田畑が広がるが、小貝川の手前で突き当たり。左右へ道はあったが、もはやセンターラインはなかった。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年3月15日（日）　10時頃