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足柄峠越え

　足柄峠を越えていく、主要地方道７８号 御殿場大井線。

■ 大井松田〜関本

　東名高速・大井松田インターを出て、直進して西へ。

　両側に店が並ぶ２車線道で、混雑ぎみ。このへんはまったくおもしろみはない。

　５キロ弱先の竜福寺交差点で右折する。

おすすめ度　：★☆☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2003年3月2日（日）　11時頃

■ 関本〜足柄峠

　はじめは住宅地の間の２車線道。いちおう歩道があり、センターラインは白だが、最高４０キロ。主要地方道というより、ローカルな感じ。ゆるい登り坂がずっとつづく。

　徐々に住宅地を抜けて、農村へ。高度が少しずつ上がっていく。途中で小田原南足柄広域農道と交差。

　その後、つづら折りをくねくねと登っていく区間へ。路面にダンダンと鳴るやつあり。ここはセンターライン黄色。
　ずっと登りではなく、下るところもある。

　地蔵堂の手前で、１〜１．５車線へ狭まる。家並みを通過していくと、分岐っぽいところを右へ。なんかちょっとした観光地のようだが、広い駐車場はなく、道路脇に止めてある車がけっこういた。
　北側に新しい道を作っていたので、それがバイパスになるのかもしれない。

　そこからはヘアピンカーブで峠へ登っていく。１．５〜１車線幅。

　登り切ったところに、足柄万葉公園がある。
　その前後は２車線幅あるが、その先でまた１車線に狭まり、すこし下ると県境へ。県境自体は、標識が立っているだけで、特になにもなかった。（右写真）

　県境の先は、また２車線道になり、足柄城址がある。ここで富士山を堪能しよう。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2003年3月2日（日）　11時頃

■ 足柄峠〜足柄駅

　峠の西側の下り道には、「金太郎富士見ライン」と書かれた看板が立っていたが、道路標識っぽくなくて、あとからとって付けたような感じだった。

　１キロ行かないところで、主要地方道７８号線はT字路（←）を左へ入る。そこから先では、「金太郎富士見ライン」の名は見なかったので、直進していく県道３６５号 足柄峠線の方が、その名の道なのだろう。

　１．５〜１車線幅でくねくねと下っていく。基本的には森の中だが、ところどころ、道の正面に富士山が見えるのが、この道のいいところ。この道は富士山へ向かう西方向へ走るべきだろう。（右写真）

　下の方で２車線へ。と思ったら、再び森の中の１．５〜１車線へ。
　御殿場線・足柄駅の近くへ出と、家並みの中へ入ってくる。突き当たりのT字路（←）を左折すると、御殿場線の踏切で、このあたりは、かなりローカルな印象。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2003年3月2日（日）　12時頃

■ 足柄駅〜御殿場

　足柄駅の付近で、カーナビの指示通り走っていたつもりだったのに、迷ってしまった。道路工事中だったが、新しい道ができたみたいだ。いつのまにか、御殿場線沿いの２車線道に入っていた。
　まあ、その先２キロくらいで主要地方道７８号線に合流するので、そのまま走った。

　御殿場市に入る。基本は２車線道で、センターラインがなくなっても、２車線幅くらいある道。住宅か森の中。
　平地ながら、農地の先に富士山が見えたりするのが、ちょっといい。

　県道３９４号 沼津小山線と合流するあたりから、交通量は増える。商店街の道で、詰まりぎみ。
　国道１３８号との交差点で、この主要地方道７８号 御殿場大井線は終わり。
　その先は県道３９４号 沼津小山線になる。この道は、旧国道２４６号のはず。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2003年3月2日（日）　13時頃